50.000 vecinos de Mirasierra y Montecarmelo se beneficiarán con la ampliación de la línea 9 del Metro a Costa Brava.- Se trata de la segunda fase de este proyecto, que ha supuesto la construcción de 1,4 kilómetros de túnel.
- Se prevee que el tramo entre en servicio en 2015, cuatro años después de su proyecto inicial.
- S.A.R. D. Felipe de Borbón estuvo presente en la inauguración, acompañado por la ministra de Fomento, Ana Pastor, el presidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, y el concejal de Fuencarral-El Pardo, José Antonio González de la Rosa.
Su Alteza Real el Príncipe de Asturias, Don Felipe de Borbón, acompañado por el presidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, la ministra de Fomento, Ana Pastor, y del Concejal del distrito Fuencarral-El Pardo, José Antonio González de la Rosa, asistió el miércoles, 6 de marzo, a la finalización de la excavación del túnel de ampliación de la línea 9 de Metro de Madrid a Mirasierra, la última ampliación de la red de Metro de Madrid realizada hasta la fecha, por la que el Gobierno regional beneficiará a 50.000 vecinos de los barrios de Mirasierra y Arroyo del Fresno, y que se prevé entre en servicio en 2015.
De este modo, tanto el Príncipe como el Presidente de la Comunidad, Ignacio González, la Ministra Ana Pastor, y el Concejal del Distrito, José Antonio González de la Rosa, asistieron a uno de los hitos de este proyecto que se ha realizado en dos fases y con el que la Comunidad de Madrid continúa apostando por el Metro de Madrid como seña de identidad de la región y por la inversión en infraestructuras como motor de desarrollo económico.
Durante el acto, el Príncipe fue testigo del momento de unión del tramo en obras con el que ya se encuentra en servicio, que finaliza en la estación de Mirasierra. En esta segunda fase, actualmente en obras, la línea 9 conectará con una nueva estación en la calle Costa Brava, que será parte integrante de un futuro intercambiador con las líneas C3, C7 y C8 de la Red de Cercanías.
No es la primera vez que el Príncipe visita las obras de ampliación de Metro de Madrid. En 2005, tuvo ocasión de supervisar personalmente los trabajos de ampliación de la línea 1 de Metro, la misma que su bisabuelo Alfonso XIII inauguró en 1919, que en ese momento estaba siendo ampliada hasta el PAU de Vallecas. Pero si en aquella visita comprobó la excavación del túnel mediante tuneladora, en ésta el método utilizado ha sido el conocido como “Método tradicional de Madrid”, en el que la excavación se realiza “a pico y pala”.
Se trata de un método que nació en Madrid y que ha sido utilizado en las sucesivas ampliaciones de Metro que se han venido realizando. Aún hoy se utiliza cuando las condiciones del proyecto lo requieren por las características del terreno o la longitud del tramo, como en este caso.
La primera fase de la obra de ampliación de la línea 9 supuso la construcción de un túnel de 1,5 kilómetros y una estación, la de Mirasierra, ubicada en la calle Ventisquero de la Condesa, que se puso en servicio en 2011. La segunda supone la construcción de 1,4 kilómetros más y una nueva estación que se ubicará en la calle Costa Brava y será parte integrante de un futuro intercambiador de transportes que conecte con las líneas C3, C7 y C8 de la Red de Cercanías, paralizado actualmente por el Ministerio de Fomento. En la actualidad, la línea 9 es una de las más largas de la red, con 38 kilómetros y 26 estaciones entre Mirasierra y Arganda del Rey, y recorre la ciudad de norte a sur.
La inversión aproximada para la construcción de la obra civil de la segunda fase de la prolongación de Línea 9 de Metro de Madrid a Mirasierra es de 63 millones de euros y la inversión total de la obra, incluyendo la primera fase, asciende a 191 millones de euros. La línea 9 es una de las más largas de la red, con 38 kilómetros y 26 estaciones entre Mirasierra y Arganda del Rey, que ampliará su recorrido hasta Costa Brava llegando a los 40 kilómetros.
