La apertura del primer paso inferior del nudo norte permitirá la conexión directa del tráfico rodado entre el paseo de la Castellana y la M-30 con destino a la A-1 (carretera de Burgos) y la M-11 (recintos feriales).
A partir de las 00:00 horas del 12 de mayo se abrirá al tráfico el primero de los tres pasos inferiores de las obras de remodelación del Nudo Norte. Así lo ha anunciado el alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida, en una visita a las obras que, según el consistorio, están “cumpliendo sus plazos” y finalizarán en el último trimestre de 2022.
Este nuevo viario permitirá la conexión directa del tráfico rodado entre el paseo de la Castellana y la M-30 con destino a la A-1 (carretera de Burgos) y la M-11 (recintos feriales), eliminando el trenzado para los vehículos que se dirigen desde el Paseo de la Castellana a la carretera de Burgos y la M-11, y los que discurren desde la M-607 hacia la M-30 dirección sur.
Con esta actuación se elimina un importante punto negro del viario municipal, aliviando la congestión de tráfico que se produce, fundamentalmente, a la hora punta de la mañana y de la tarde, en la salida de la ciudad por la Castellana. Además, los vehículos que circulen por la M-30 desde la avenida de la Ilustración se verán beneficiados por el nuevo viario, ya que podrán continuar circulando por los carriles en superficie sin interferencia alguna.
La apertura de este paso inferior se utilizará inicialmente durante esta fase de las obras para albergar los carriles provisionales hasta que hayan culminado los trabajos en superficie. Está previsto que para verano se adecúen todos los carriles de la M-30 en este sentido a su posición definitiva.
El siguiente paso será la apertura del acceso entre el Paseo de la Castellana y la M-30, que se podrá hacer de forma directa, sin tener que cruzar ningún carril, a partir del próximo 27 de mayo. Sólo quedarán por ejecutar dos accesos para aquellos vehículos que se incorporan desde la M-11 y el Paseo de la Castellana hacia la M-607, en el lado colindante a la colonia Virgen de Begoña.
Características de la vía
El nuevo paso inferior tiene 240 metros de longitud y una anchura de siete metros, dividido en dos carriles de circulación de 3,50 metros de anchura cada uno. Ambos cuentan con una acera de medio metro a cada lado. En torno a la mitad del desarrollo, la estructura se amplía por su margen derecho para albergar, en una fase posterior, un carril de incorporación hacia el futuro Distrito Castellana Norte desde la prolongación de Agustín de Foxá y Mauricio Legendre.
Ha sido necesario excavar hasta ocho metros de profundidad para ejecutar el paso inferior. En cuanto a la pared o pantalla, es discontinua y se ha formado por pilotes de 0,80 metros de diámetro con separación de 1,60 m entre ejes, es decir dos diámetros, lo que supone un hito de ingeniería civil en este tipo de pantallas en la capital.
